Grand Palais

Les concurrents

En Compétition VHC: Hans Hugenholtz défendra son titre, et essaiera même d'en accrocher un huitième à son palmarès sur sa Lotus Elan GT (N° 206). Il sera suivi de près par son dauphin de 2007, l'équipage Lajournade/Bachard (N°207), également sur Lotus Elan. Frédéric Puren malchanceux en 2007 est présent, sur sa Jaguar type E (N° 204). Il faudra aussi compter avec un plateau de 5 AC Cobra, présentes avec notamment Ludovic Caron (N° 201), Frank Sytner (N°201), ainsi que Bob Lynn (N°202). Un plateau N° 4 qui promet du spectacle !

En groupe H, Jean Ragnotti (N° 251) revient, toujours en compagnie de Francis Mercier et avec l'Alpine aux couleurs de la Mondiale. Cet équipage visera également la suprématie au classement scratch aux 4 Porsche 911 RSR engagées.

Dans le groupe G, Jean-Marc Luco, malchanceux en 2005, 2006 et 2007 avec sa Porsche 910 (N° 261) devra faire face à un groupe de Porsche 910 et 906 étoffé malgré l'absence de l'équipage Mathai/Jodnexis.

La course

De Paris à Marseille, en 5 étapes : du classique et de l'inédit

Lundi 14 Avril

Comme en 2007, les vérifications techniques se tiendront au Grand Palais le 14 Avril, à cette occasion, les spectateurs passionnés pourront assister aux ballets des équipes d'assistance autour des 230 oeuvres d'art qui s'animeront le lendemain.

Mardi 15 Avril Paris-Beaune 456 kms

Une nouveauté pour le départ ! Les aléas de circulation à Paris rendent problématique une sortie de Paris sans encombre. C'est pourquoi les concurrents, après avoir effectué leur sortie de Paris selon leurs souhaits à partir de 7h00, se regrouperont à Fontainebleau d'où s'effectuera depuis la cour d'honneur du château le départ officiel à partir de 8h45. En savoir plus L'étape se terminera à Beaune, après une première confrontation sur le circuit de Dijon-Prenois

Mercredi 16 Avril

A l'heure du déjeuner les pilotes se retrouveront sur le circuit de Magny-Cours Ce circuit est un classique du Tour Auto Lissac, et les concurrents y éprouvent un plaisir toujours renouvelé. L'étape est à Vichy, ville qui a accueilli de nombreuses fois le Tour Auto Lissac

Jeudi 17 Avril

Les paysages de Corrèze, et l'accueil qui avait été réservé à la caravane du Tour Auto sont encore dans tous les esprits. Après une compétition sur le circuit de Charade, les concurrents rejoignent Brive la Gaillarde.

Vendredi 18 Avril

Pas de compétition sur circuit, mais des épreuves routières tout aussi exigeantes sont au menu de ce vendredi. Cette étape est une traversée d'Ouest en Est du Massif Central, sur des routes particulièrement sinueuses, pour un final dans la cité d'Avignon.

Samedi 19 Avril

Un jour en Provence. Le circuit du Castellet est une nouveauté et sera une découverte pour une bonne partie des concurrents. L'arrivée au parc Borély à Marseille mettra un point final à cette édition. Ambiance méditérranéenne dans cette ville aux accents de voyage et de soleil.

L'ARTICLE DU JOUR : OSCA

Un peu d'histoire : En 1937, les frères Maserati vendent leurs parts dans la société à la famille Orsi. Ettore continue sa carrière chez Maserati. Bindo et Ernesto fondent la firme OSCA (Officine Specializzate Construzioni Automobili) qui développera des voitures de course et des modèles de sport. Après avoir été reprise par le groupe MV Agusta en 1962, celle-ci disparaîtra en 1967. La MT4 (Maserati Tipo 4 cilindri) a été construite entre 1948 et 1957. Cette voiture, d'un poids de 550 kg seulement, une véritable prouesse, bénéficie d'un rapport poids/puissance exceptionnel, ce qui lui a permis de figurer à de nombreux palmarès. Son moteur, d'un énorme taux de compression de 9:1, a été décliné en versions variant de 1100 à 1500 cm3.

Palmarès On citera en particulier : La victoire de Stirling Moss/Bill Lloyd aux 12 heures de Sebring en 1954, sur une MT 4 1450

OSCA sur le Tour Auto Lissac En 2006, participation d'une OSCA, équipage Leroy/Jiroyan En 2007, participation de M Barthélémy (OSCA MT4) Cette année : 7 OSCA sont engagées, toutes en régularité, dossards 1 à 7 et elles auront donc le privilège d'ouvrir le long cortège du Tour Auto Lissac:

L'OSCA MT4 en bref