Vérifications Sportives & Techniques 

Cette année le Tour Auto Optic 2ooo prend ses quartiers au coeur du Paris historique, dans le jardin des Tuileries. Clin d'oeil au passé, puisque c'est en 1898, un an avant le premier Tour de France Automobile, que s'y tint la premier Salon de l'Automobile.

Les vérifications ont été pour le nombreux public l'occasion d'approcher les 220 voitures qui disputeront 4 épreuves sur circuit et 9 spéciales sur route fermée avant d'arriver à Deauville le samedi 25 avril.

Les circuits de Dijon-Prenois, de Bresse et celui de Chenevières sont ouverts au public et l'accès y sera gratuit. A Spa-Francorchamps, où le Tour Auto sera l'évènement d'ouverture du RMU classic, le billet (10 euros) permettra également d'assister à tout le meeting.

La course

Elle s'annonce sous une météo belle, et promet d'être palpitante. On retrouve bien sûr une imposante équipe d'Alpine Renault dont celles pilotées par Jean Ragnotti, Alain Serpaggi, et le team Comas. Elles auront à s'expliquer ave cles Porsche 911 RS ou RSR, les 906 ou encore la Porsche 910 de Cochin/Janou

En VHC, à l'exception de Hans Hugenholtz, les meilleurs équipes sont présentes et ne manqueront pas une occasion d'en découdre, dans cet esprit de camaderie du Tour Auto.
En régularité les époux Linwood sont présents et ne semblent pas prêts à laisser leur place.

La Jaguar Mk 1 & 2 et la Ford GT40 à l'honneur.

Entre 1951 et 1957 la marque Jaguar remporte 5 fois les 24 Heures du Mans, d'abord avec la Type C puis la type D. Cette expérience permet de mettre au point le bloc moteur XK 3.8L d'une puissance de 220 CV. Il en résulte un chef d'oeuvre, la berline la plus rapide du monde, cocktail de puissance maitrisée et d'élégance feutrée.

C'est au volant de cette fantastique voiture que Bernard Consten remporta 4 fois le Tour de France Automobile, de 1960 à 1963, en catégorie Tourisme. Ce dernier revient une fois de plus cette année comme ouvreur, en compagnie de son épouse et au volant d'une Mk2 de 1961. La voiture qu'il conduisit à la victoire en 1963 est présente, sous le N°30.

Jaguar fait honneur  à ... l'honneur qui lui est fait puisque, pour cette 18eme édition, on trouve 8 Mk 1 ou 2,  représentant les années de production de la marque de Coventry entre 1960 et 1964.

A l'honneur également l'icone Ford : la GT40.

Elle fut la reine du Mans, le défi lancé par Ford à Ferrari sur le terrain de jeux européen… Remarquable "pistarde", la GT40 n'a pas hésité à relever le défi des "courses de fond" comme le Tour de France Automobile : deux participations, en 1969 et 1970, image furtive d'une icône lancée sur les routes de France...

Quarante ans plus tard, la GT40 fait son grand retour au classement VHC du Tour Auto Optic 2ooo. Retour gagnant ?
A suivre donc les 3 GT 40 engagées en compétition et celle en régularité.