final

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La puissance a parlé... le talent aussi.

La Puissance, celle de la Ford GT 40, celle de l'AC Cobra, des Porsche.
Le talent, celui de Shaun Lynn, et de tous les autres. Et puis il y eut les conditions météo idéales pour les voitures puissantes: pas une goutte de pluie sur plus de 2000 km, un temps frais et sec.

VHC 

2008 n'avait pas été favorable pour Shaun Lynn qui avait renoncé dans la toute dernière épreuve au Castellet, sur casse moteur . Cette année il se présentait avec un autre argument, puissant, sa Ford GT 40 bleue, N° 248.

Il est au commandement dès le premier soir, après avoir distancé ses poursuivants dans la première épreuve sur circuit, à Dijon-Prenois.A l'arrivée à Deauville il devance l'AC cobra N° 249 de près d'une minute et la Ford GT N°247, équipage Pierre-Alain et Jean-Philippe France, de 3 minutes.

 La formule paraît simple : engrangez les secondes sur circuit, concédez le minimum dans les épreuves routières. Ce serait faire peu de cas de l'immense talent de Shaun Lynn. Les conditions pour ce Tour Auto optic 2ooo étaient idéales, elles l'étaient aussi pour les voitures puissantes. Les tracés respectaient l'équilibre entre agilité et puissance. La compétition s'est déroulée dans le meilleur esprit, et le public, nombreux sur les circuits a assisté à un spectacle d'une haute intensité. Shaun Lynn paraissait intouchable, mais le suspens s'est reporté sur la conquête des places d'honneur, et jusqu'au dernier jour, 5 concurrents pouvaient y prétendre.

Régularité

C'est une affaire d'habitués, et un domaine où personne ne vient mettre en cause la supériorité des britanniques. On pourrait dire que le bouleversement vient de la seconde place du couple Linwood, venu avec leur Porsche 911 RS, qui cède son fauteuil à un autre couple, James et Fiona Willis, sur une très belle MGA usine de 1956. Ruston et Haylock (Porsche 356) completent ce podium

Indice de performance

Sur une Alfa Romeo 1900 TI datant de 1954, Marco Cajani s'impose devant la Jaguar Mk 1 de 1958 du couple Haase. en tête dès le début à l'indice de performance il règne sans partage sur le classement depuis Montlhéry.

Dans le groupe H.

Les écarts sont faibles entre les prétendants jusqu'à l'épreuve routière du pays de Montbéliard. L'épreuve routière est remportée par Alain Serpaggi, Alpine A110 N°256, mais la Porsche 911 RSR de Michel Lecourt la parcourt au ralenti ce qui se traduit par un retard de 1'40 ‘' + pénalité. C'est compter sans la volonté et la fougue de Michel Lecourt qui, réparations effectuées, enchaine les exploits et revient à 5 secondes d'Alain Serpaggi le soir à Lille. Alain tient bon, mais l'Alpine A110 en a décidé autrement : la boite de vitesse làche à quelques hectomètres de la ligne d'arrivée, en pays dieppois, comble d'ironie.
Au classement du groupe La Porsche 911 RSR de Michel Lecourt l'emporte, Alain Serpaggi est 2eme à seulement 10 secondes. La troisième place revient à Jacques Cochin, sur Porsche 910 N°260, très régulier et aussi brillant sur piste que sur route.

Le public, et toute la caravane du Tour Auto Optic 2ooo a une affection toute particulière pour Jean Ragnotti et son Alpine A110 "la Mondiale". Sa voiture a un nouveau moteur, un peu moins puissant, ce qui ne l'empèche nullement de briller dans les spéciales routières, moins sur circuit . Pour Jean et Francis Mercier les exploits cette année sont à chercher dans l'équipe des mécaniciens que nous saluons.

Dans le groupe G.

L'exubérance de l'équipe de la Porsche 906 N°261 ne s'exprime pas uniquement sur la ligne d'arrivée, mais aussi sur la piste, où ils se placent dans des conditions impossibles, mais s'en sortent toujours. Plombés par une pénalité de 5' le 3eme jour ils reviennent en tête le lendemain et terminent avec une avance de 2 minutes et 12 secondes, tant leur potentiel est énorme.
Seconde victoire consécutive pour la Porsche 906, N° 261, devant la Ford Capri 2600 TS de Ancelin /Foucry, très impressionnante en spéciale routière. La 3eme place revient à l'équipage américain Logan /Hampton, sur Porsche 914/6 GT, N°278, au terme d'un parcours sans faute et très régulier.